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Dans le cadre de son partenariat avec le Grand Prix du Canada, le fabricant de matériel électronique LG a invité BRANCHEZ-VOUS! aux séances d'essais libres du Grand Prix vendredi, dans le but de présenter celles de ses technologies dont bénéficient les trois nouvelles écuries en F1: Lotus Racing, Virgin Racing et Hispania Racing.
«Par exemple, LG fournit des téléviseurs en Full HD (1080 pixels) à l'équipe technique de Virgin Racing pour qu'elle puisse y afficher ses simulations virtuelles», nous explique Andrew Barrett, chef de la direction, Marketing chez LG Electronics. Ces simulations visent à perfectionner la conception de la voiture et de ses pièces et à en tester la performance.
«L'avantage des téléviseurs LG est leur très grande résolution et leur vitesse de traitement de l'image (480 hertz)», précise M. Barrett (photo). Les téléviseurs HD utilisés par Virgin Racing lors de leurs simulations sont les mêmes que ceux vendus au public.
En réalisant des simulations virtuelles, Virgin Racing économise d'importantes sommes d'argent associées à l'utilisation d'une soufflerie (wind tunnels), qui est une sorte de tunnel de vent servant à simuler les conditions aérodynamiques du déplacement de la voiture lors d'une course. La soufflerie (disponible en Angleterre et aux États-Unis) est utilisée par les écuries les plus fortunées en F1, par exemple, Ferrari.
D'ici quelques années, LG procurera aussi au Grand Prix sa technologie de chronométrage des courses. Pour l'instant, elle est toujours en phase de développement et de perfectionnement.
La voiture de course la plus avantagée sur le circuit Gilles-Villeneuve serait la McLaren conduite par l'Anglais Lewis Hamilton, selon James Allen, commentateur de la F1 depuis 2001.
Une innovation très astucieuse apportée à l'aileron arrière pourrait bien amener l'équipe sur la plus haute marche du podium. «La modification en question, que l'équipe Ferrari a tenté de reproduire sans succès, permettrait au pilote d'atteindre une vitesse jusqu'à 10 km/h supérieure aux autres équipes sur une ligne droite», explique M. Allen. (Photo du circuit Gilles-Villeneuve)
Pour plus de détails concernant l'aileron arrière de la McLaren, consultez l'article intitulé «LG Tech Report Part 1: McLaren wing, Ferrari wheels and cool fuel», situé au bas de cette page.
James Allen explique quelques technologies de LG présentes au Grand Prix du Canada et pour quelle raison il miserait 100 $ sur la McLaren, dans cette courte vidéo.
par Aude Boivin Filion
