On savait déjà qu'une voiture hybride, avec ses deux moteurs, est plus polluante à construire. Une nouvelle étude va plus loin et affirme que cela pousse le taux de pollution globale de l'engin (donc en y incluant sa fabrication, son utilisation et son élimination) à des niveaux plus élevés que le célèbre véhicule inspiré des militaires.
Il est maintenant connu qu'une voiture compacte d'une valeur 2 fois moindre que la Toyota Prius consomme à peine plus d'essence que cette dernière. Par contre, les besoins en produits toxiques nécessaires à la construction d'une Prius sont énormes, comme le démontre l'étude Dust to Dust qui vient d'être publiée et dans laquelle l'organisme CNW Marketing Research a comparé le cycle de vie de 320 modèles.
Le mauvais nickel
En effet, le nickel contenu dans les batteries actuelles nécessite une extraction extrêmement néfaste pour l'environnement, provoquant entre autres des grandes zones sans formes de vie tout autour de la mine. L'extraction de nickel provoque aussi la propagation de dioxide de soufre dans l'air et cause d'énormes problèmes de pluies acides à Sudbury, là où se trouve l'une des plus importante mine de nickel. 1000 tonnes de nickels sont ainsi extraites du sol de la ville ontarienne annuellement par Toyota. Ce nickel est ensuite transformé en Europe avant d'être inclut dans la production de la batterie en Chine. Enfin, la batterie est inclue dans le moteur au Japon.
En comprendre le cycle de vie
L'éditorialiste du journal The Recorder de l'Université Central Connecticut State conclut son texte sur le sujet en affirmant que la Prius nécessite 50 % plus d'énergie que le Hummer lorsque l'on combine tous les facteurs entrant dans la production, l'utilisation et l'élimination de ces véhicules. Une grande partie de l'étude comparative du CNW Marketing Research est basée sur le fait qu'une Prius a une durée de vie moyenne de 100 000 km, trois fois moins que le Hummer.
Que faire de la Prius?
Doit-on arrêter pour autant d'acheter des Prius? Ou ne doit-on pas continuer à encourager la recherche pour des solutions qui réduisent la consommation d'énergie lors de l'utilisation et ainsi maintenir l'engouement des compagnies automobiles pour la recherche de prototypes encore plus écologiques?
Liens:
- Dioxyde de soufre sur Wikipédia
- Toyota Prius sur Wikipédia
- Le Hummer plus écolo que la Prius sur Yahoo News
par Étienne Côté-Paluck
Vous avez 3 mois de retard !
Ne faites pas de sandiwch... seront avariés comme
vos sujets !
pas très frais en effet ! et douteux...
"comme le démontre l'étude"... d'un cabinet de marketing ! "Plus c'est gros mieux ça passe" n'a jamais trouvé aussi belle illustration. Il suffit de lire quelques pages de ladite "étude" pour voir à quel point l'incompétence technique des auteurs est totale. D'ailleurs la seule unité d'énergie qu'ils connaissent est le dollar!
c vraiment plate
c vraiment plate
c vraiment plate
c vraiment plate
c vraiment plate
c vraiment plate
c vraiment plate
c vraiment plate
Ridicule: on n'a qu'a regarder un Hummer à côté d'une Prius pour comprendre que c'est totalement impossible qu'on ait besoin de 2 fois plus d'énergie pour la construire!!! Et la durée de vie d'une Prius à 100000km??
Il y a des taxis qui ont largement dépassé les 300000km avec des Prius 2003! J'ai une Prius depuis 2 ans avec 56000km au compteur et ça roule comme une neuve!
Je me questionne aussi sur la réelle teneur de ladite étude.
D'accord, peut-être que la Prius nécessite davantage de transformation et de ressources pour sa réalisation - pourtant, les usines de Toyota sont justement primées pour leur propreté et leur respect de l'environnement... donc propre pour la conception, et SURTOUT propre sur la route... comparons des faits, et cessons de crouler sous le puissant lobbying que font Ford et GM, qui commencent à peine à mettre en marché des véhicules hybrides (pour plaire à tous les "marchés" et non pas par bonne conscience) alors que Toyota lancera sous peu sa troisième génération de moteur hybride... qui sera propre avec autant de capital injecté au bon moment?
Le Detroit Big-3 a cumulé les subventions du Congrès US sous Clinton à la fin des années 1990 pour produire le SuperCar capable de faire 90 MPG, et n'ont JAMAIS FAIT UN SEUL PROTOTYPE avec tout ce cash... et vendaient des SUV "très propres" pendant ce temps. Toyota et Honda ont lancé des hybrides et aujourd'hui on veut leur faire payer pour leur audace et leur conscience verte?
Il serait intéressant de voir les ventes totales de Ford, GM versus Toyota et Honda, et de comparer le nombre de véhicules total vendus VS la consommation moyenne de chacun de leurs véhicules... qui gagnera selon vous? HAHA!!
Non mais simonak, attaquons-nous aux vrais coupables!!
Pensez-vous qu'un propriétaire de Hummer va garder son véhicule aussi longtemps que nécessaire? si ces monstres sont faits pour durer, ceux qui les conduisent, eux, sont plus enclins à la consommation que quiconque.
Je ne serais même pas surpris que les versions civiles des hummers ont des pièces électroniques supplémentaires que la vrai version n'a pas et qui réduit éventuellement le cycle de vie de cet engin que Swarzy aurait dû ne jamais conduire...
ARRÊTER DONC DE CONSIDÉRER LES JAPONNAIS POUR DES DIEUX
DÉCRAMPEZ-VOUS UN PEU ET CESSEZ DE CROIRE JUSTE LES BONNES NOUVELLES CONCERNANT LES JAPONNAISES J'AI UN OLDSMOBILE INTRIGUE 2001 AVEC UN V6 3.5 ET JE FAIS 30 A 32 MILLES AU GALLON ALORS QUAND VOUS FAITES 40 MPG
AVEC UNE CIVIC ÇA NE M'INPRESSIONNE PAS DU TOUT.
VOUS M'AVEZ JUSTE PROUVÉ QUE LE JAPONNAIS EST JUSTE PLUS INTELLIGENT QUE VOUS,IL VOUS REMPLACERA BIENTÔT PARCE QUE VOUS ÊTES SUREMENT INCOMPÉTENT ET PARTIAL.dANS MA TÊTE A MOI LES COMPAGNIES AUJOURD'HUI FONT TOUS DE BON VÉHICULE
ET ILS EN FONT POUR TOUS LES GOÛT ET SI TOYOTA EST
SI ÉCOLOGIQUE POURQUOI ESSAIE-IL DE COPIER LES GROS CAMIONS AMÉRICAINS AVEC SON TOUNDRA.
"VOUS M'AVEZ JUSTE PROUVÉ QUE LE JAPONNAIS EST JUSTE PLUS INTELLIGENT QUE VOUS"
Eh bien, pour quelqu'un qui fait la moral en jouant sur l'intelligence des gens sur ce forum je te trouve bien mal placé... que de faute d'orthographes "arrêtez", "les goûts", "essaient-ils" ... non vraiment t'es pas crédible
Je roule des toyota depuis 30 ans et je n'en ai jamais vu, une des miennes ou celles d'autres connaissances rendre l'âme avant 350000 à 450000Kms, ce, même à une époque, pas encore si loingtaine, où les voitures américaines avaient une durée de vie de 150000 à 250000Kms.
Une Prius de 100000Kms aura entre 4 et 5 années d'âge selon la moyenne canadienne de kilométrage parcourus par année. Sa pile "nikel-hydrure" est garantie 10 ans maintenant, 8 ans pour la Prius de première génération. Une toyota de 4 ans avec 100000Kms, vous l'achetez usagée et vous êtes bon pour un plus de dix ans si vous l'entretenez convenablement.
Pendant qu'elle est sur la route, elle n'est pas au dépotoir. De plus les Prius de première et deuxième génération sont recyclables à 95% !
Le Hummer maintenant : La seule chose qui milite en sa faveur, c'est sa faible diffusion.
Je ne comprends même pas que cette étude bizarre ait pu avoir la moindre crédibilité, et encore moins que nous en discutions.
Je suis tres sceptique quant a cet article... Je félicite toyota pour son innovation, et pour le commentaire contre les japonaises un peu plus haut je n'ai qu'une chose à dire : Ici on parle d'environnement et non de puissance! je suis bien contente que ton auto te donne cette satisfaction d'etre puissant... mais cest un polluant! il faut se rendre à l'evidence ! oui les américaines sont tres fortes sur la puissance et surtout de ce jours si sur la technologie, mais dans ce forum ce sont les gens qui tiennent à coeur le sujet de lenvironnement alors si tu veut aller parler puissance de ton auto et t'en vanter tu n'est pas ici a la bonne place (p.s. la toundra est bcp moins polluante que bien des camionnettes américaines!.)
"oui les américaines sont tres fortes sur la puissance et surtout de ce jours si sur la technologie"
pour la sobriété--->mécanique japonaise et européenne
cf : les 1.2TDI bluemotion et 1.6HDI
pour la puissance--->mécanique japonaise et européenne
cf : BMW, Lexus et toutes les marques de prestige EU
que reste-t-il aux américaines--->le passé (et certainement pas le design)
OPEL sauvera GM
