Avec tous les accidents d'avion qui ont eu lieu dernièrement, il est légitime de se demander quelles sont les compagnies aériennes les moins fiables. Or, il existe une liste noire européenne qui répertorie les compagnies qui posent de sérieux problèmes de sécurité. S'appliquera-t-elle bientôt à un niveau mondial?
Plus particulièrement, l'accident de l'Airbus A310 de la compagnie Yemenia Airways, survenu dans la nuit du lundi 29 juin, aurait relancé indirectement un débat sur la création d'une liste noire mondiale des transporteurs aériens.
Ce serait le désir du commissaire européen aux transports, Antonio Tajani. Cette liste mondiale serait calquée sur un modèle similaire, en vigueur en Europe depuis 2006 chez les compagnies aériennes.
La liste noire européenne est établie par la Commission européenne, qui se fait assister par tous les États membres de l'Union européenne et par l'Agence européenne de la sécurité aérienne. Tous sont tenus de partager les informations importantes qu'ils détiennent. Une fois listées, les compagnies aériennes ne peuvent plus faire atterrir ou décoller leurs avions en Europe.
«La liste noire se veut un outil de protection des passagers. Elle a d'abord un caractère préventif et dissuasif vis-à -vis des compagnies aériennes, notamment sur le plan économique », explique le porte-parole de M. Tajani.
Une compagnie aérienne peut se retrouver sur une liste noire pour plusieurs raisons: des problèmes techniques découverts lors d'inspections, des avions trop vieux et dont la maintenance faut défaut, etc.
Ces manquements sont encadrés par des normes internationales de sécurité aérienne (Convention de Chicago de 1944).
La liste noire européenne compte plus de 200 compagnies aériennes provenant d'une vingtaine de pays (surtout de l'Afrique).
Lire aussi : Airbus 310: Pas de boîte noire
(Source : Le Monde)
par Aude Boivin Filion
Services
